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實(shí)現(xiàn)道路車輛在線加載磨合檢測，凈化工藝、工藝設(shè)備的研究

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2024.06.11

　　目前國內(nèi)汽車、拖拉機(jī)、所有的道路車輛新車出廠后都是售后經(jīng)過跑合期檢驗(yàn)后才能正常行駛，磨合期間造成了巨大的資源浪費(fèi)與公益環(huán)境的污染；也就是汽車拖拉機(jī)與道路車輛的最后一道工序是由用戶來完成，這種不合理的工藝方法已延續(xù)了100余年；為此，我湘潭科達(dá)電工專用成套設(shè)備有限責(zé)任公司（以下簡稱：“湘潭科達(dá)電工“）在本世紀(jì)初與第一拖拉機(jī)有限公司（以下簡稱：一拖）率先提出將拖拉機(jī)的道路運(yùn)行，改革為在線加載磨合的設(shè)想；2005年委托我公司研究車輛在線磨合的工藝和工藝設(shè)備制造，在研制過程中，一拖的領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員給予了大力的配合與支持，我們認(rèn)真分析、深入調(diào)查、對比選擇、綜合分析了工藝改革與設(shè)備研制的定位及目標(biāo)，在利用在線加載磨合運(yùn)行的同時(shí)，進(jìn)行通過式清洗凈化、運(yùn)用先進(jìn)的科技手段，對整個(gè)磨合過程進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并將采集到的數(shù)據(jù)及時(shí)反映和記錄，實(shí)現(xiàn)了對設(shè)備功能設(shè)計(jì)的初步設(shè)想；2005年10月試制成功了第一臺在線加載磨合凈化檢測試驗(yàn)設(shè)備；2006年四月在第一拖三裝廠上線，取得預(yù)期效果；底盤傳動系統(tǒng)達(dá)到了10u清潔度要求；最明顯的是對傳動系統(tǒng)的質(zhì)量提升，如脫擋、亂擋等多種故障進(jìn)行報(bào)警、提示和顯示，通過加載磨合解決了差速器的裝配和超差在加載磨合過程中自行修復(fù)，整個(gè)磨合過程做到了對運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行采集處理、隨時(shí)顯示運(yùn)行情況，并將全過程電腦記錄存查或打印。
 
　　經(jīng)分析，在我們的設(shè)備上可以對拖拉機(jī)、汽車底盤傳動系統(tǒng)進(jìn)行加載磨合、凈化檢測，實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)汽車等道路車輛在線磨合凈化檢測，取消售后磨合期；工藝上如果對動力機(jī)構(gòu)進(jìn)行加載磨合凈化，提高清潔度要求，對底盤傳動系統(tǒng)進(jìn)行在線負(fù)荷磨合凈化檢測，總裝后進(jìn)行對滾式的整車外裝置檢測。這樣整個(gè)車輛跑合檢測、凈化清洗都在生產(chǎn)線上完成。
 
　　2006年4月第一臺在線加載磨合凈化檢測試驗(yàn)臺在一拖三裝上線后，已運(yùn)行10年之久，廠家十分滿意，獲得了全國拖拉機(jī)行業(yè)家的認(rèn)可；因該設(shè)備能科學(xué)真實(shí)地檢測試驗(yàn)數(shù)據(jù)，提高拖拉機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量與使用壽命，降低生產(chǎn)與售后成本，一拖相繼在二裝，三裝，四裝生產(chǎn)線上都采用了在線磨合凈化檢測設(shè)備，在一拖的影響下，各大拖拉機(jī)廠都逐步采用這一新工藝、新技術(shù)；目前合作單位遍布國內(nèi)各拖拉機(jī)企業(yè)：例如雷沃阿波斯、五征、道依茨法爾、常發(fā)、愛科、時(shí)風(fēng)、山東東汽、泰山國泰、維坊百利等；
 
　　10年來，我們從單機(jī)群控，流水生產(chǎn)線發(fā)展到多工位自動生產(chǎn)線，在南京農(nóng)業(yè)大學(xué)的支持下，我公司研發(fā)設(shè)計(jì)完成了國家科研項(xiàng)目，2015年為福田雷沃重工設(shè)計(jì)研發(fā)了P5000動力換檔試驗(yàn)臺，2014年為萊陽東汽研發(fā)了70-150PS六工位底盤加載磨合自動線，2015年正式投入運(yùn)行，當(dāng)年又為該廠開發(fā)設(shè)計(jì)制造了140—185PS六工位加載磨合凈化自動線，2016年設(shè)計(jì)研制了柴油機(jī)加載磨合凈化檢測自動線。10年中公司相繼研制開發(fā)了拖拉機(jī)底盤在線磨合凈化檢測試驗(yàn)臺，四驅(qū)綜合加載試驗(yàn)臺，負(fù)載換擋加載、磨合凈化測試試驗(yàn)臺、加載磨合自動線、柴油機(jī)在線加載磨合凈化測試試驗(yàn)臺等，均已投入生產(chǎn)，并獲得了三項(xiàng)國家發(fā)明型專利和三項(xiàng)實(shí)用新型專利。
 
　　2015年10月份我司應(yīng)邀參加了在人民大會堂隆重召開的中國未來研究會、中國高科技農(nóng)業(yè)化研究會、發(fā)現(xiàn)雜志社舉辦的第十二屆中國科學(xué)家論壇大會，中國科學(xué)家論壇授予我公司拖拉機(jī)、汽車在線磨合與檢測設(shè)備工藝，2015年度中國科技創(chuàng)新發(fā)明成果榮譽(yù)證書。
 
　　汽車、拖拉機(jī)、工程車輛所有的道路車輛在售后都必須進(jìn)行磨合期,在磨合期內(nèi)對車輛進(jìn)行出廠質(zhì)量檢查和清洗,也就是道路車輛的最后一道工序則由用戶來完成,但所有車輛出廠時(shí)都掛上了產(chǎn)品合格證,并在產(chǎn)品使用說明書上規(guī)定了車輛的磨合期為5000KM或兩個(gè)月左右行駛時(shí)間，在磨合期內(nèi),車輛必須降低效率使用,標(biāo)定能跑120KM，但要求只能跑60-100KM，在降低效率使用的同時(shí)，提高了對車輛減速系統(tǒng)及發(fā)動機(jī)清洗要求,規(guī)定了車輛清洗時(shí)間周期，每臺車都得多清洗2-3次.若發(fā)現(xiàn)車輛質(zhì)量問題,由用戶反饋生產(chǎn)廠家返廠修理。隨著社會的發(fā)展，科技的進(jìn)步，道路車輛已成為人類生產(chǎn)與生活賴以生存的工具，從原始的碳車、油車、發(fā)展到今天配備有各種高科技、高性能的機(jī)動車輛，但100多年來，唯獨(dú)只有一項(xiàng)工藝沒有改進(jìn)，就是車輛的最終質(zhì)量檢測，內(nèi)部清潔度檢測，世襲的由消費(fèi)者承擔(dān)并完成車輛的最后工序驗(yàn)證，因此帶來以下幾個(gè)嚴(yán)重問題；
 
　　1、能源浪費(fèi)：每臺新車在生產(chǎn)過程中殘留了加工生產(chǎn)的鐵屑和裝配附著的微細(xì)纖維，它影響車輛油源和使用壽命，所以在售后磨合期要多清洗2-3次，每次得耗油3L左右，我國每年生產(chǎn)的汽車、拖拉機(jī)、工程車輛及特殊車輛約有3800多萬輛上路運(yùn)行，按每臺車耗油3-6L計(jì)算，那么3800萬輛乘以3-6L油料，那是一個(gè)多么大的數(shù)字，其浪費(fèi)也是多么驚人。
　　2、環(huán)境污染：每年生產(chǎn)的車輛要全數(shù)上路運(yùn)行，首先就得完成廠家最后驗(yàn)證工序，進(jìn)行道路磨合、清洗，所用油料從合格油變成了污油，這些污油在再生回用的過程中產(chǎn)生了廢油廢水滲入地下，嚴(yán)重污染了大地和地下水源，這就是車輛在道路磨合帶來的地下污染。
　　3、質(zhì)量隱患：由于車輛在裝配過程中和裝配后都未進(jìn)行最后的質(zhì)量檢測試驗(yàn)，故存在很多未排除的質(zhì)量隱患，最為明顯是脫擋亂擋等，差速器、變速器裝配質(zhì)量，出廠前未檢測，售后由用戶完成，若有問題必須返廠修理，甚至批量的召回工廠進(jìn)行重新檢查，修復(fù)，造成了用戶的憂患與擔(dān)心，也使生產(chǎn)廠家售后服務(wù)成本高居不下，更嚴(yán)重的損害了生產(chǎn)廠家的市場信譽(yù)。
　　4、對用戶產(chǎn)生直接浪費(fèi)：新車在磨合期要降低效率使用5000KM或幾個(gè)月時(shí)間的磨合期，無形地給用戶帶來30-50%油耗和設(shè)備使用率的直接經(jīng)濟(jì)損失；全年幾千萬車輛帶給用戶的直接經(jīng)濟(jì)損失無法統(tǒng)計(jì)；
 
　　針對上述問題，我公司研發(fā)的在線加載磨合、在線檢測、在線凈化三大新工藝手段已基本得到解決，并具備以下優(yōu)點(diǎn)：
　　1、節(jié)約能源：能節(jié)省售后磨合，凈化清潔用油。
　　2、保護(hù)環(huán)境：沒有售后凈化污油就杜絕道路車輛售后污油污水的地下污染源，保護(hù)地下水資源環(huán)境。
　　3、消除質(zhì)量隱患、提高產(chǎn)品質(zhì)量：對車輛各部件進(jìn)行最后一道在線檢測，確定車輛各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)，車輛脫擋、亂擋都能在線檢測出來，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)下線修理，杜絕了售后返廠修理，提高了凈化清潔度，有利于潤滑和傳動系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)，提高了產(chǎn)品壽命。
　　4、為用戶創(chuàng)造了節(jié)約條件：用戶購車后就可以全負(fù)荷運(yùn)行，節(jié)約了磨合期所用能源，提高了生產(chǎn)和使用效率，減少了售后返修率，大大降低了生產(chǎn)廠家的售后服務(wù)成本。
 
　　有夢想，才有奮斗目標(biāo)，我們夢想就是要帶領(lǐng)公司團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步深化道路車輛在線磨合、凈化、檢測的工藝研究和工藝裝配開發(fā)研究，實(shí)現(xiàn)我國道路車輛在線磨合、凈化、檢測的工作目標(biāo)，把研發(fā)的新技術(shù)、新工藝廣泛推廣應(yīng)用，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我認(rèn)為這是對100多年舊的工藝改革與挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)工藝研究與變革可能需要25-30年時(shí)間，同時(shí)更須從事車輛制造專業(yè)廠家和行業(yè)人士，以及用戶的大力支持和共同努力才能完成；經(jīng)過拼搏和不懈努力，我公司已取得了一定成績，但這只是萬里長城的第一步，要實(shí)現(xiàn)夢想路還很長，但我們信心百倍，堅(jiān)定不移；未來的農(nóng)機(jī)市場形勢喜人，隨著農(nóng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)更換“國三”和土地流傳進(jìn)程加快，機(jī)械工業(yè)也進(jìn)入了4.0時(shí)代；2016年我國農(nóng)機(jī)行業(yè)環(huán)境勢必發(fā)生變化，大馬力拖拉機(jī)穩(wěn)中再升的趨勢即將到來，我們在取得初步成果的基礎(chǔ)上，根據(jù)市場與用戶的需求不斷改進(jìn)，努力創(chuàng)新，致力于推進(jìn)和研究新工藝、新技術(shù)，設(shè)計(jì)與制造出用戶滿意的新產(chǎn)品，為實(shí)現(xiàn)道路車輛在線加載磨合凈化檢測工藝作出新的貢獻(xiàn)！